合肥火车站站前广场负二层基本建成

　　目前，广场负二层结构已基本建成，负一层结构完成过半。按照计划，该工程最快将于今年底完工，并与地铁1号线同步投用。届时，站前广场将建成“上进下出”的立体交通枢纽，乘客可在此换乘地铁、公交、出租车、社会车辆，停车也更加便捷。

　　据介绍，合肥火车站站前广场位于合肥火车站站前广场范围内，长300米，宽150米，建设内容为站前广场改造、站前地下空间开发利用(地下一层，局部地下二层)。其中站前广场改造总面积5.22万平方米，地下一层3.55万平方米、地下二层1.2万平方米。东侧地下两层，为地下坡道式停车库，停车位数量482个；西侧地下一层，为枢纽换乘厅，北区与站房出站口连通，南端直通轨道一号线火车站换乘站点。目前，火车站站前广场综合改造“重头戏”部分——地下结构施工正在加速推进。据合肥市重点局的相关负责人介绍，站前广场负二层结构已基本建成，负一层结构完成过半。

　　记者在施工现场看到，整个站前广场已被围挡隔离起来，原先被“掏空”的东侧广场大部分区域已经建起二层结构，不少工人正在架设负一层的顶板。除了东侧广场，站前广场的西侧广场目前也在紧锣密鼓地进行改造。改造好变啥样？

　　不出火车站“无缝换乘”

　　据介绍，站前广场将按照“上进下出”的设计理念，将进出站的客流进行分流。也就是说，今后进火车站的乘客都从地面广场层进站，而出站乘客则一律从地下走，两者互不干扰。比如，进站的乘客，下了公交车或出租车、地铁等交通工具，可直接进站，下了火车的乘客可通过扶梯进入公交站台换乘各路公交车；换乘地铁的乘客可直接在换乘大厅乘坐轨道交通1、3号线。

　　东西区地面“各司其职”

　　站前广场改造完毕后，东区地面将提供完整的社会通道体系，方便行人进站购票乘车。西区地面上则恢复公交站场的功能，原先迁移到中绿广场站的公交车将集体迁回。