火车站西站房计划本月底移交

　　对于经常乘火车出行的旅客来说，正在施工中的西站房不久后就会成为大家最熟悉的地方。昨日，记者现场探访了解到，位于红岩路的西站房初现雏形。随着室内装修进入收尾收边和清理保洁阶段，该项目按计划将于本月底正式移交，力争尽快投入使用。

　　主体结构基本完成 室内装修收尾收边

　　外观大气，造型独特，这是柳州站西站房呈现出来的样子。

　　昨日上午，记者来到正在施工的柳州火车站西站房，整个站房外观映入眼帘。“目前，西站房主体结构已经全部完工。”中铁建设集团有限公司柳州站站房扩建工程指挥部总工程师范涛说，自去年1月1日该项目正式施工以来，前前后后约有1000名施工人员参与其中。为确保施工进度，今年春节就大年三十、初一休息了两天，大家又都投入到紧张的施工建设中了。

　　据了解，西站房建筑面积2万多平方米，包括旅客出站的地下通道层、进站区域、售票大厅、候车厅、车站办公用房、设备用房等，还预留了商业区域。

　　根据已标明的指示标识，车站左侧为进站区域，右侧为售票大厅，中间则临时作为候车区域。进入一楼大厅，此起彼伏的声音，透露出一种紧张的施工氛围。驻足环顾四周，地面与墙体工人们戴着安全帽，穿着黄马甲，正在忙碌着，有的在相互配合安装吊顶，有的在进行框架柱石材施工，有的在清扫建筑垃圾。

　　范涛介绍，截至目前，室内装修已完成95%以上，只剩下收尾收边和清理保洁工作。为精益求精，他们一边施工，一边检查是否存在瑕疵，不断进行调整，“这里毕竟是柳州的门脸，一定要力求完美。”

　　候车不区分候车室

　　售票厅设有公安制证窗口

　　让广大旅客备受期待的是，一楼大厅设置了四个扶梯、两个无障碍电梯，以后出门即便拎着大包小包，或者对于行走不便的旅客来说也不会感到手足无措了。

　　由于二层的高架候车室还在建设当中，过渡期间，一楼大厅则作为临时候车厅，分为两个候车区域，总共安装1700个座椅，基本上能够满足候车旅客的需求。不过，与原来的柳州站相比最大的不同在于，日后西站房将不再区分候车室，所有的旅客都在一个大厅候车，就像现在的南宁东站或机场航站楼一样。这样一来，乘客进站以后，无需再像目前这样还要按票面车次寻找自己所在的候车室，减少了误车的可能。

　　范涛说，西站房启用后，旅客从暂时作为候车室的进站大厅，乘电梯到达施工中的高架候车室，可通过已经和车站东侧现有的进站天桥相连接的临时进站通道进站上车。高架候车室已初步成形，预计6月份能完成建设，为下一阶段东站房的改造创造条件。如果进展顺利，东站房计划于3月份进行拆除。

　　随后，记者来到右侧的售票大厅。整个大厅十分宽敞明亮，除了人工窗口外，还有自动售（取）票机区域。另外，售票大厅内有一处公安制证窗口，方便旅客补办临时身份证明。

　　据了解，总投资20.6亿元的柳州火车站扩能改造工程项目建筑总面积达9万多平方米，是现有站房的4.5倍，计划2018年底投入使用。柳州站站房改造完成后，将成为广西第二大现代化铁路客运站，年旅客发送量可达到1600万人次。