合新高铁建成后连云港两小时可达合肥

　　近日,安徽省公示新建铁路合肥至新沂铁路安徽段工程环境影响评价公示.根据公示,新建合新铁路位于江苏省北部和安徽省东北部,北起江苏省新沂市,向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远,终至安徽省合肥市.这条高铁是合肥--连云港--青岛高速铁路的一部分,它将在新沂境内连接连徐客专至连云港,再经由我市通过青盐铁路直通青岛.合新高铁建成后,我市预计两小时可达合肥,不仅可实现与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通,还可积极融入新沂-淮安-扬州-南通-上海方向的京沪第二通道.

　　早在2015年,合宿新连青高铁方案就已经正式提出,并作为安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分,列入安徽省"十三五"及中长期规划项目.根据此次环评公示,合新铁路全长322.18公里,其中安徽段长218.34公里.全线共设站9座,其中安徽段6座.铁路等级为高速铁路,设计速度350公里/小时.

　　合新高铁是华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道,对完善国家高速铁路网布局,支撑"一带一路"、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用.业内人士指出,合新建成后,将实现京沪第二通道在江苏境内贯通,它构成了安徽中南部与山东半岛间的新一条斜向便捷客运通道,填补了皖中南与苏北地区间300公里直线范围内及苏北5万余平方公里范围内无高速铁路布局的空白,可均衡区域快速客运网,是对国家干线高速客运网络的补充及完善.

　　在完善新沂枢纽的同时,合新铁路也沟通了青岛至连云港至宿迁至合肥-九江铁路通道.可促进沿线地区及皖苏鲁三省间联系、加快省域间客运交流;同时将显着改善沿线铁路客运服务质量,对强化片区对外的联系、改善发展条件、带动沿线社会经济快速发展具有重要意义.

　　目前,合肥前往青岛最快捷的交通方式依然是飞机,因为高铁需要从济南迂回,最快也要5小时11分.合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路已经是最大可能地"取直",届时合肥到青岛的距离会被大大缩短,可实现3小时出头到达.更为利好的是,这条线可以玩转黄海三市,两个小时抵达连云港看花果山、水帘洞,两个半小时到日照享受万平口海滨阳光.而目前,合肥到日照不通火车,到连云港普通列车最快一班也需要8个多小时.对于合肥未来"米"字形高铁网络的构建目标,合新高铁也将是最后东北方向的这一"撇".